Tata Harrier.ev: भारी कटौती के साथ ‘AWD’ का सपना होगा सच
Tata Motors ने भारतीय इलेक्ट्रिक गाड़ी बाजार में एक बहुत ही साहसिक और रणनीतिक कदम उठाया है जिससे प्रतिद्वंद्वी कंपनियों के बीच हलचल मच गई है। 25 मार्च 2026 की ताजा रिपोर्ट और ‘Rushlane’ के विश्लेषण के अनुसार कंपनी ने अपनी सबसे प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV Tata Harrier.ev का एक नया और पहले से कहीं अधिक किफायती ‘AWD’ (All-Wheel Drive) वेरिएंट बाजार में उतारा है।
इस नए वेरिएंट के लॉन्च होने से Harrier.ev के फोर-व्हील ड्राइव मॉडल की शुरुआती कीमत में लगभग 2.5 लाख रुपये की एक बहुत बड़ी गिरावट दर्ज की गई है। यह उन ग्राहकों के लिए एक शानदार खबर है जो लंबे समय से एक शक्तिशाली और ऑफ-रोड क्षमता वाली इलेक्ट्रिक कार खरीदना चाहते थे लेकिन बजट की वजह से पीछे हट रहे थे।
Harrier.ev के इस नए Adventure AWD वेरिएंट की सबसे बड़ी खासियत इसकी आक्रामक कीमत है जो अब मात्र 23.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। इससे पहले अगर किसी ग्राहक को टाटा की इस इलेक्ट्रिक SUV में ‘All-Wheel Drive’ तकनीक चाहिए होती थी तो उन्हें केवल सबसे महंगे ‘Empowered’ ट्रिम्स का चुनाव करना पड़ता था जिसकी कीमत 26 लाख रुपये से भी अधिक थी।
टाटा मोटर्स ने बाजार की नब्ज को पहचानते हुए अब इस तकनीक को मध्यम स्तर के ‘Adventure’ वेरिएंट में भी पेश कर दिया है जिससे तकनीक और परफॉरमेंस चाहने वाले ग्राहकों को अब अनावश्यक लग्जरी फीचर्स के लिए अतिरिक्त पैसे खर्च करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
Dual-Motor सेटअप और जबरदस्त ऑफ-रोड क्षमता
कीमत में इतनी बड़ी कटौती के बावजूद टाटा ने इस गाड़ी की तकनीकी शक्ति और ऑफ-रोड क्षमताओं से कोई समझौता नहीं किया है। नया Adventure AWD वेरिएंट अभी भी टाटा के सबसे उन्नत ‘Acti.ev’ प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की मजबूती और संतुलन के लिए बनाया गया है।
इसमें ‘Dual-Motor’ सेटअप का उपयोग किया गया है जिसमें एक शक्तिशाली मोटर अगले पहियों को और दूसरी स्वतंत्र मोटर पिछले पहियों को बिजली प्रदान करती है। यह आधुनिक सेटअप लगभग 200 hp की अधिकतम पावर और 350 Nm का भारी टॉर्क पैदा करता है जिससे यह भारी-भरकम SUV मात्र 7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।
इस गाड़ी की असली ताकत इसके विशेष ऑफ-रोड मोड्स में छिपी है जो इसे किसी भी कठिन रास्ते का राजा बनाते हैं। इसमें ड्राइवर को ‘Normal’, ‘Eco’ और ‘Sport’ जैसे नियमित मोड्स के साथ-साथ ‘Sand’, ‘Mud’ और ‘Snow’ जैसे खास विकल्प मिलते हैं जो सड़क की स्थिति के अनुसार टॉर्क को चारों पहियों में सही ढंग से विभाजित करते हैं।
यह तकनीक इसे न केवल ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर स्थिर रखती है बल्कि खड़ी चढ़ाई और फिसलन भरी जगहों पर भी बेहतरीन पकड़ सुनिश्चित करती है। टाटा की यह कोशिश दर्शाती है कि वे अब इलेक्ट्रिक वाहनों को केवल शहर तक सीमित नहीं रखना चाहते बल्कि उन्हें एडवेंचर के लिए भी तैयार कर रहे हैं।
बैटरी पैक और 500 किमी से अधिक की लंबी रेंज
Adventure AWD वेरिएंट में टाटा ने अपनी सबसे बड़ी और भरोसेमंद बैटरी का इस्तेमाल किया है ताकि लंबी दूरी की यात्राओं के दौरान ग्राहकों को बार-बार चार्जिंग की चिंता न सताए। इसमें 60 kWh की विशाल लिथियम-आयन बैटरी दी गई है जो एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर 510 किलोमीटर (MIDC) की प्रमाणित रेंज प्रदान करने का दावा करती है।
इतनी लंबी रेंज इसे न केवल शहर के भीतर चलने के लिए उपयुक्त बनाती है बल्कि अब परिवार के साथ लंबी इंटर-सिटी ट्रिप्स पर जाना भी बेहद आसान हो गया है। टाटा ने इसमें सुरक्षा के लिए बैटरी पैक को ‘IP67’ रेटिंग दी है जिससे यह पानी और धूल से पूरी तरह सुरक्षित रहती है।
चार्जिंग तकनीक के मामले में भी यह वेरिएंट बहुत ही आधुनिक है क्योंकि इसमें ‘V2L’ (Vehicle-to-Load) और ‘V2V’ (Vehicle-to-Vehicle) जैसे स्मार्ट फीचर्स दिए गए हैं। इन फीचर्स की मदद से आप अपनी कार की बैटरी का उपयोग करके जंगल में कैंपिंग के दौरान बिजली के उपकरण चला सकते हैं या जरूरत पड़ने पर किसी दूसरी इलेक्ट्रिक कार को भी चार्ज कर सकते हैं।
अगर चार्जिंग समय की बात करें तो किसी भी डीसी फास्ट चार्जर की मदद से इसे मात्र 30 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है। यह उन लोगों के लिए एक बहुत ही व्यावहारिक समाधान है जो कम समय में अपनी यात्रा को फिर से शुरू करना चाहते हैं।
केबिन फीचर्स और व्यावहारिक बदलावों की जानकारी
कीमत को 2.5 लाख रुपये तक कम रखने के लिए टाटा ने ‘Adventure’ वेरिएंट के इंटीरियर में बहुत ही समझदारी भरे और व्यावहारिक बदलाव किए हैं। हालांकि इसमें सबसे महंगे वेरिएंट्स की तरह बहुत अधिक चमक-धमक नहीं है लेकिन इसमें सभी जरूरी आधुनिक तकनीकें बरकरार रखी गई हैं। डैशबोर्ड पर 10.25-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay को पूरी तरह सपोर्ट करता है।
साथ ही ड्राइवर के लिए 7-इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो नेविगेशन और बैटरी की स्थिति जैसी सभी महत्वपूर्ण जानकारी स्पष्ट रूप से दिखाता है।
केबिन के भीतर प्रीमियम फैब्रिक अपहोल्स्ट्री और ड्यूल-टोन फिनिश का उपयोग किया गया है जो इसे काफी आधुनिक और साफ-सुथरा लुक देता है। आरामदायक सफर सुनिश्चित करने के लिए इसमें ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एयर प्यूरीफायर और पीछे के यात्रियों के लिए विशेष एसी वेंट्स दिए गए हैं।
टाटा ने उन फीचर्स को हटाया है जो गाड़ी चलाने के अनुभव को सीधे प्रभावित नहीं करते थे जैसे कि वेंटिलेटेड सीट्स या पैनोरमिक सनरूफ का कुछ हिस्सा लेकिन एक आम यूजर के लिए यह केबिन अभी भी बहुत ही आलीशान और सुविधापूर्ण महसूस होता है। केबिन की फिट और फिनिश को पहले से बेहतर बनाया गया है ताकि लंबी यात्राओं के दौरान शोर कम से कम रहे।
सुरक्षा मानक और बाजार में कड़ी प्रतिस्पर्धा
सुरक्षा हमेशा से ही टाटा मोटर्स की सबसे बड़ी ताकत रही है और Harrier.ev का यह नया Adventure AWD वेरिएंट भी उसी परंपरा को आगे बढ़ाता है। इस गाड़ी ने ‘Bharat NCAP’ के आगामी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग की मजबूत उम्मीदें जगाई हैं क्योंकि इसमें सुरक्षा के सभी पुख्ता इंतजाम किए गए हैं। इसमें 6 Airbags, ABS के साथ EBD, और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) जैसे फीचर्स को बेस मॉडल से ही मानक रखा गया है।
इसके अलावा इसमें ‘Hill Hold Control’ और ‘Hill Descent Control’ जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं जो पहाड़ी रास्तों पर गाड़ी को सुरक्षित तरीके से चलाने में बहुत मदद करते हैं।
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बाजार में प्रतिस्पर्धा की बात करें तो Harrier.ev का यह नया किफायती वेरिएंट सीधे तौर पर Mahindra XEV 9S और आगामी Hyundai Creta EV के लिए एक बड़ी चुनौती बन गया है। अब जब टाटा के पास कम कीमत में ‘All-Wheel Drive’ की शक्ति और 500 किमी से अधिक की रेंज मौजूद है तो ग्राहक निश्चित रूप से इसकी ओर आकर्षित होंगे। टाटा का यह कदम न केवल उनकी बिक्री को बढ़ाएगा बल्कि भारत में इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडिंग के एक नए युग की शुरुआत भी करेगा। जून 2026 तक इस वेरिएंट की डिलीवरी शुरू होने की संभावना है जिससे यह उत्सवों के सीजन में ग्राहकों के लिए एक बेहतरीन विकल्प बन जाएगा।
